Анонс: «Особенно во время закрытия дорог, когда грузопоток если и не увеличивается, то машин, которые эти грузы могут доставить становится точно меньше, активизируются мошенники. Сегодня мы дадим несколько практических советов, как распознать в перевозчике мошенника.»

Как «мир не без добрых людей», так в каждой отрасли и сфере деятельности есть те, кто желает легких денег и даже не заработать их легким путем, а сыграть на доверии, обмануть ожидания. Нередко в новостях о грузоперевозках проскакивают темы о разного рода мошеннических схемах, одни «стары, как мир», другие более изощренные, так как распознать мошенника?

Читайте далее, будет интересно!

Анонс: «В России появится реестр грузоперевозчиков — компаний и индивидуальных предпринимателей. Частников, которые занимают около 70% рынка автоперевозок, обяжут легализоваться через налоговую службу или заплатить штраф. »

Комитет по транспорту и экспедированию Торгово-промышленной палаты РФ (ТПП) инициировал и направил на рассмотрение в Госдуму законопроект «Об организации перевозок грузов автомобильным транспортом». Он предполагает создании единого реестра грузоперевозчиков — компаний (юрлиц) и индивидуальных предпринимателей (ИП), которые будут допущены до рынка грузовых перевозок. Владельцы грузового транспорта (физлица) не вошедшие в реестр окажутся вне закона; самодеятельность обернется им административным штрафом.

Реестр хочет вести Торгово-промышленная палата РФ за плату. Ее размер пока не определен. Перевозчики в целом поддерживают законодательную инициативу, но им не нравится, что реестр окажется в руках ТПП. Допуски должна выдавать государственная структура, надзирающая за рынком грузоперевозок, например, Ространснадзор, а налоговая инспекция будет передавать ему информацию по долгам и доходам, предлагает Владимир Матягин, президент Ассоциации «Грузавтотранс».

Как это будет работать?

Читайте далее, будет интересно!

Анонс: «Минтранс намерен разделить водителей на любителей и профессионалов.»

Поправки, предложенные Минтрансом к закону «О безопасности дорожного движения», могут обернуться масштабной реформой системы обучения водителей, которых поделят на любителей и профессионалов. Первым станет легче получить права на управление легковым автомобилем: из учебной программы исключат некоторые разделы, посвященные перевозкам грузов и пассажиров. А вот водителям коммерческого транспорта придётся пройти дополнительное обучение, которое будет платным.

Читайте далее, будет интересно!

Анонс: «С началом весеннего сезона закрытия дорог в России на рынке грузоперевозок возникает ряд тенденций, о которых мы бы сегодня и хотели вам рассказать.»

Весенняя распутица в России не только на дорогах, но и на рынке грузоперевозок, с какими неблагоприятными факторами и тенденциями вы можете столкнуться в период весеннего закрытия дорог в России.

Читайте далее, будет интересно!