Героями сегодняшней статьи будут водители-долгожители.

Поводом для ее написания стали участившиеся в последнее время в СМИ и соцсетях высказывания многих, особенно молодых, людей об ограничении возраста езды за рулем автомобиля.

Чтобы все было более-менее понятно, для начала определимся, кто же такие долгожители?

Вот как трактует это определение Википедия:

 «Долгожитель – человек, отличающийся долголетием. Согласно классическому определению, долгожителями считаются люди в возрасте 90 лет и старше. Но сейчас во многих контекстах под этим словом уже понимается человек, доживший до 100 лет».

Ну, а теперь перейдем непосредственно к нашим героям. Да-да, именно так можно назвать этих людей. С полным на то основанием!

Фред Харольд Хейл; США; 108 лет

Этот человек оказался самым пожилым водителем, когда-либо управлявшим автомобилем.

Родился он в США еще аж в позапрошлом веке – в далеком 1890 году! Умер в 2004 году в возрасте 113 лет.

До февраля 2014 года он входил в сотню самых старых верифицированных (проверенных, подтвержденных) долгожителей планеты.

Вплоть до последних дней Хейл вел активный образ жизни:

• В возрасте 95 лет впервые попробовал покататься на сёрфинге;
• В 100-летнм возрасте, приняв участие в охоте, он умудрился самостоятельно застрелить оленя;
• В 1993 году, после обильного снегопада, 103-летний Фред, вооружившись лопатой, сам сбрасывал снег с крыши своего дома.

Но самый интересный факт из его биографии, который нас в данном случае особенно интересует – это то, что будучи уже в возрасте 108 лет, он еще умудрялся водить автомобиль.

Именно это послужило толчком к тому, что его имя было занесено в Книгу Рекордов Гиннеса, как самого пожилого водителя в мире.

Любопытно, что достигнув этого возраста, Хейл сам вскоре отказался от дальнейшего управления автомобилем. По медицинским показаниям он еще вполне мог «порулить». Свой отказ же он мотивировал тем, что его преклонный возраст начал раздражать более молодых водителей на дороге.

Умер Фред Харольд Хейл, как уже было сказано выше, в 2004 году, не дожив всего нескольких дней до своего 114-летия.

Более подробно об этом удивительном человеке можно узнать из первоисточника – на одной из страничек в Википедии.

 Джо Ньюман; США; 107 лет

Это еще один американец, которого с полным правом можно отнести к категории водители-долгожители.

Джо Ньюман родился в 1913 году и на момент, когда вышла публикация в вышеупомянутом издании (в феврале 2020 г.) он был одним из старейших водителей в мире.

За рулем Джо уже более 90 (!) лет и не собирается в ближайшее время бросать это дело.

А передвигаться наш герой по дорогам своего штата предпочитает на не совсем обычном автомобиле – быстроходном ярко-красном родстере Mercedes-Benz SLK 320. Да еще часто не один, а в компании своей 100-летней подруги Анитой Сэмпсон.

Если все нормально сложится, то 107-летний Джо Ньюман, скорее всего, побьет рекорд автомобильного долгожительства, который пока принадлежит вышеупомянутому Фреду Харольду Хейлу. Тем более, что есть хороший стимул для этого – срок действия водительского удостоверения Джо продлен до 2022 года.

Эдит Кирхмайер; США; 107 лет

Если кто-то думает, что водители-долгожители – это исключительно мужчины, то он глубоко ошибается! И яркое подтверждение тому, опять-таки, жительница США Эдит Кирхмайер.

Родилась она в далеком 1908 году и до самой своей кончины (2015 год) регулярно садилась за руль автомобиля. А было ей на момент ухода из жизни 107 лет!

После того, как госпожа Кирхмайер вышла на пенсию, она стала работать волонтером в благотворительной организации. А чтобы ей было легче передвигаться, неизвестные люди подарили ей взамен старой машины новенький автомобиль Honda Civic.

Карл Шабхюзер; Германия; 93 года

Ну, а теперь перенесемся в Европу – в Германию, здесь живет и здравствует самый пожилой водитель-дальнобойщик в Германии, а может быть, и в мире – Карл Шабхюзер!

Правда, когда Карлу было уже 93 года, он уже не «рассекал» на тяжелом грузовике по просторам Европы, а ездил за рулем своего личного автомобиля Volkswagen Golf.

А до этого вплоть до своего 86-летия Карл Шабхюзер водил тяжелые грузовики и «накрутил» за свою профессиональную жизнь больше 7000000 километров по дорогам европейского континента!

Несмотря на свой весьма почтительный возраст, этот замечательный мужчина и дальше не собирается отказываться от управления автомобилем. Он успешно прошел очередную медкомиссию и ему продлили срок действия водительского удостоверения до 2024 года.

Иван Иванович Курбаков; Россия; 100 лет

Не без гордости хочу отметить тот факт, что в России тоже имеются свои водители-долгожители. И самый старейший из них на сегодняшний день – это вышеупомянутый Иван Иванович Курбаков.

Живет он в селе Архипо-Осиповка Краснодарского края. Это недалеко от города Геленджик.  Он является участником Великой Отечественной войны. Инвалид, потерял ногу на войне. Но это не мешает ему управлять автомобилем не хуже молодых.

Недавно Ивану Ивановичу исполнилось 100 лет и его имя было внесено в «Книгу рекордов России» , как самого возрастного водителя транспортного средства в стране.

А ездит Иван Курбаков на японском внедорожнике Mitsubishi Pajero.

Еще немного интересного

Ну и, для полноты картины, еще один очень любопытный факт.

В 2011 году на сайте newsru.com была опубликована статья, в которой говорилось о том, что итальянка Миранда Бриджотти в свои 88 лет (!) впервые получила водительское удостоверение.

Таким образом она стала самой пожилой новой обладательницей водительских прав в Италии. Это еще раз говорит о том, что учиться чему-то новому никогда не поздно в любом возрасте!

Делаем выводы

1) Как явствует из тех фактов, которые приведены в этой статье, управлять автомобилем люди могут в любом возрасте. И яркое подтверждение этому – водители-долгожители! Главный критерий здесь – состояние здоровья человека.

2) Опасен ли пожилой человек за рулем для окружающих? На этот вопрос в какой-то мере ответил Американский страховой институт дорожной безопасности, который проводил свои исследования осенью 2020 года.

Согласно выводам, сделанными его сотрудниками, 70-летние водители реже становятся участниками смертельных аварий, чем их коллеги среднего возраста.

И еще. Количество аварий на одного пожилого водителя (70 лет и выше) за период с 1997 по 2018 годы снизилось на 43 процента

А Вы уже чувствуете приближение Нового года? Вкусный оливье, ароматное шампанское, сладкие мандарины, бой курантов и Ваши самые заветные желания…

Сколько же хлопот еще предстоит перед этим праздником: купить подарки, приготовить самое вкусное блюдо и конечно же выбрать великолепную ёлку.  Но не волнуйтесь, мы решили помочь Вам в этом непростом деле и подарить лучшую новогоднюю ёлку в Вашей жизни!

Для того чтобы получить прекрасную красавицу, необходимо выполнить лишь одно условие: в период с 12 по 22 декабря заключить более трёх заявок на перевозку от нашей компании. И всё!

Уже 23 декабря с помощью лотереи мы выберем обладателя новогодней ёлочки.

Может быть этим счастливчиком окажетесь именно Вы?

Скорее звоните своему любимому менеджеру, он ждёт именно Вас!

Построить и сдать объект обещают в первой половине 2023 года

До конца года будет готов участок международного транспортного коридора «Приморье-1», который находится на трассе «Владивосток – Находка». Новый сухопутный пункт пропуска «Марково» в Приморье через границу РФ с Китаем построят в первой половине 2023 года. Об этом сообщил глава региона Олег Кожемяко на IV форуме «Экспортный потенциал Приморья».

– В ближайшее время откроются два погранперехода: «Краскино», полным ходом идет строительство на «Марково». В этом году мы сдадим первый этап участка МТК – «Приморье-1» и замкнем дороги на Находку, выведем за Шкотово. Это позволит вывозить те грузы, которые идут с Находки – подчеркнул губернатор.

Срок строительства пункта пропуска «Краскино», который планировалось сдать в конце 2022 года, перенесен на 2024 год из-за логистических, инфраструктурных и кадровых сложностей, с которыми столкнулись подрядные организации.

– Что касается следующего строящегося объекта – «Марково», на сегодняшний день подрядчику передана строительная площадка, там идет большой объем замены грунта, поскольку в случае обильных осадков территории подвержены подтоплению. Ориентировочный срок окончания работ — второй квартал 2023 года – отчитался начальник отдела администрирования владивостокского филиала ФГКУ «Росгранстрой» Эдуард Машков.

Он добавил, что также завершено проектирование инфраструктуры еще одного пункта пропуска – «Турий Рог», который уже прошел государственную экспертизу.

В стадии проектирования, по его словам, находятся два пункта пропуска, это «Пограничный» и «Полтавка». Работы там должны завершить в 2023 году.

Машков сообщил, что владивостокский филиал Росгранстроя обеспечивает бесперебойное функционирование пунктов пропуска в Приморском крае, Магаданской области, Сахалинской области, Камчатском крае и Чукотском автономном округе. Из 39 пунктов пропуска на этой территории фактически работают 30, из них 15 – в Приморье.

Правительство РФ утвердило концепцию развития МТК «Приморье-1» и «Приморье-2» в декабре 2016 года в рамках договоренности глав государств России и КНР о сопряжении Евразийского экономического союза и экономического пояса «Шелкового пути». Транспортные коридоры проходят через территорию свободного порта Владивосток и соединяют китайские провинции Хэйлунцзян и Цзилинь с морским портами Приморского края.

Ранее вице-премьер, полномочный представитель Президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев проинформировал, что из 80 пунктов пропуска на Дальнем Востоке функционируют 58, почти все находятся в ненормативном состоянии, а более 80% грузопотока проходит через 12 пунктов пропуска, реконструкция которых является приоритетной.

Напомним, на строительство автодороги «Владивосток – Находка – порт Восточный» дополнительно выделено 1,6 млрд рублей