Хитрости дальнобойщиков
Крупный и тихоходный транспорт блокирует обзор, его сложно и подчас опасно обгонять на двухполосном шоссе, а сами дальнобойщики совершают обгоны со скоростью черепахи (что объясняется в том числе задачей сэкономить топливо).
Однако если разобраться, водители грузовиков сидят в кабинах высоко и просматривают дорогу далеко вперед, первыми предпринимая, к примеру, антиаварийные меры. Так что поведение большегрузов — отличный индикатор того, что происходит прямо по курсу. Поэтому опытные водители умеют читать жесты и сигналы дальнобойщиков.
Сначала – о, казалось бы, очевидном. Если фура или группа фур, следующая в правом ряду, сбавила скорость, имеет смысл также притормозить. Впереди с большой степенью вероятности – препятствие, сложная дорожная обстановка или патруль ГИБДД.
Ну и наоборот – если фура идет на приличной скорости, впереди на дороге практически наверняка все в порядке. Сами водители большегрузов получают такую дорожную информацию в том числе от коллег по радиоэфиру.
Сигналы и жесты
Если следующая перед вами фура смещается к середине дороги — это предупреждение об опасности обгона. И наоборот, смещаясь к обочине, дальнобойщик показывает, что дорога свободна, и можно обогнать автопоезд.
Что касается жестов, то самым распространенным – со значением “Проезжай” – является взмах левой рукой, высунутой в боковое окно, в направлении движения. В то же время повторяющееся движение ладонью сверху вниз означает – “Притормози!”.
Поднятую вверх ладонь следует понимать как знак благодарности. Высунутая из окна ладонь с растопыренными пальцами предупреждают о необходимости быть осторожным. Если вы видите, что водитель большегруза похлопывает ладонью в воздухе, то, возможно, вы едете с открытым багажником или не захлопнутым до конца капотом. А если в воздухе вам рисуют круг с последующим толчком ладони вниз, вас предупреждают о спущенном колесе.
“Подмигивания”
Однократное моргание означает согласие пропустить “встречного”.
Включенный левый поворотник у идущей впереди фуры – сигнал для вас: не обгонять, впереди встречный транспорт. И наоборот – мигающий правый поворотник – это рекомендация к обгону, значит — “встречка” свободна. “Аварийка” же может сигнализировать о каких-то дорожных проблемах прямо по курсу и предложение снизить скорость.
Радиоязык
Наконец, много полезного можно извлечь из разговоров дальнобойщиков, настроив рацию на их частоту.
Именно при помощи рации водители фур рассказывают о постах ГИБДД, очередях на таможне, дорожных и погодных условиях, парковках, проверенных кафе и мотелях. Правда, для того, чтобы понимать профессионалов полностью, нужно знать их сленг.
Маленький на профессиональном жаргоне означает “легковушку”
Хрустики – мотоциклисты и скутеристы
Машинка – это вовсе не малолитражка, а экипаж ГИБДД, патрулирующий трассу или досматривающий автомобили
Бедуин – опять-таки легковушка, но не простая, а с большим количеством багажа на багажнике.
Буратино-транс – это лесовоз
Совок – самосвал
Канистра – бензовоз
Сундук – контейнеровоз
Ботаники – тихоходные дачники на груженых легковушках
Микроб – микроавтобус или грузовик размером как “Газель”
Веселый контроль – мобильный пункт весового контроля
Дирижер – регулировщик ГИБДД
Дрова – горючее или талоны на него
Начальник колонны или “Бригадир” – тихоход, собравший за собой хвост автомобилей
Шахматист – безответственный “гонщик”, практикующий езду “шашечками”.
Поехать по грибы – вылететь с трассы
Повиснуть, а также мылить или сушить – означает застрять, буксовать на скользком подъеме
Посадить – сбросить скорость перед идущим на подъем автопоездом, вынудив его тоже сбросить газ.
Обочина – это сигнал быть внимательнее: на обочине припаркована машина.
Быть на “коротком поводке” означает держать небольшую дистанцию
Лифчик означает знак “неровная дорога”
Проктолог – машина, “приклеившаяся” сзади и долгое время не совершающая обгон
Хвост – прицеп
Шифер – неровности на дороге
